रूसी तेल पर अमेरिकी टैरिफ की धमकी से भारत को 35 हजार करोड़ का झटका संभव

अगर भारत को संभावित अमेरिकी टैरिफ धमकियों के कारण रूसी कच्चे तेल का आयात बंद करना पड़ता है, तो उसे 35 हजार करोड़ रुपये से अधिक का भारी वित्तीय नुकसान हो सकता है। हालिया रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि रूसी तेल की जगह दूसरे स्रोतों से तेल लेने पर भारत का तेल आयात बिल काफी बढ़ जाएगा, जिससे सालाना अरबों डॉलर का अतिरिक्त खर्च होगा। अमेरिका ने हाल ही में रूसी तेल खरीदना जारी रखने वाले देशों पर 100 प्रतिशत टैरिफ लगाने की धमकी दी है, जिसने भारत को एक कठिन स्थिति में डाल दिया है क्योंकि जुलाई में भारत के कुल तेल आयात में रूस की हिस्सेदारी 52 प्रतिशत थी।

स्रोत बदलने का वित्तीय प्रभाव

विस्तृत विश्लेषण के अनुसार, यदि भारत अमेरिकी टैरिफ से बचने के लिए रूसी तेल आयात कम करता है और किसी दूसरी जगह से तेल लेता है, तो एक साल में अतिरिक्त खर्च 35 हजार करोड़ रुपये से ज्यादा हो सकता है। रिपोर्ट बताती है कि यदि भारत रूस से आने वाले कच्चे तेल में से हर दिन 10 लाख बैरल की जगह ऐसे तेल का उपयोग करता है जो 5 से 10 डॉलर प्रति बैरल महंगा है, तो उसे सालाना 1 अरब 80 करोड़ डॉलर से 3 अरब 70 करोड़ डॉलर का अतिरिक्त तेल बिल भरना पड़ सकता है। इससे यह साबित होता है कि अमेरिकी टैरिफ के दबाव में आकर किसी दूसरे देश से तेल खरीदने पर लागत में जबरदस्त उछाल आएगा और देश को आर्थिक नुकसान होगा।

यूएई में कार्यरत फ्रीलांस कमोडिटी एनालिस्ट नतालिया काटोना ने कहा कि यदि हर दिन लगभग 20 लाख बैरल तेल के स्रोत को बदला जाता है, तो यह प्रभाव लगभग दोगुना हो सकता है। हालांकि, उन्होंने स्पष्ट किया कि यह अनुमान केवल एक सेंसिटिविटी कैलकुलेशन है, न कि मौजूदा कीमतों के अंतर का कोई पूर्वानुमान। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कीमत के बजाय इतनी बड़ी मात्रा में तेल की उपलब्धता भारत के लिए एक बड़ी चुनौती हो सकती है।

ऊर्जा सुरक्षा और राष्ट्रीय हित

अगस्त के महीने में रूस ने भारत को लगभग 19 लाख बैरल प्रति दिन तेल की आपूर्ति की, जो भारत के कुल कच्चे तेल के आयात का लगभग 42 प्रतिशत है। काटोना ने कहा कि भारतीय अधिकारियों ने यह साफ कर दिया है कि ऊर्जा सुरक्षा और राष्ट्रीय हित उनकी सर्वोच्च प्राथमिकता है और इसलिए, उन्हें उम्मीद है कि रूसी तेल से पूरी तरह पीछे हटने के बजाय, भारत जोखिमों को कम करने के लिए अपने आपूर्ति स्रोतों में विविधता लाने पर ध्यान केंद्रित करेगा।

यह दबाव ऐसे समय में आ रहा है जब भारत में ईंधन की मांग का पीक सीजन शुरू हो रहा है, जो आमतौर पर अक्टूबर से मार्च या अप्रैल तक चलता है। इस अवधि के दौरान कच्चे तेल की जरूरतें बढ़ने की उम्मीद है और रिफाइनरियां अपनी पूरी क्षमता के साथ काम करेंगी। इससे कुल आयात में कटौती की गुंजाइश बहुत कम रह जाती है। हालांकि रूसी तेल अब पहले की तरह बहुत सस्ता नहीं रह गया है और यह आईसीई ब्रेंट के मुकाबले 8 डॉलर प्रति बैरल के प्रीमियम पर बिक रहा है, फिर भी यह कई अन्य देशों के तेल की तुलना में सस्ता है। रूसी आपूर्तिकर्ता अन्य वैश्विक स्रोतों के मुकाबले प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपनी कीमतों में बदलाव करते रहते हैं।

रूसी आपूर्ति को बदलने की चुनौतियां

आईसीआरए में कॉर्पोरेट सेक्टर रेटिंग्स के सीनियर वाइस-प्रेसिडेंट और को-ग्रुप हेड प्रशांत वशिष्ठ ने बताया कि जुलाई में भारत के कच्चे तेल के आयात में रूस की हिस्सेदारी लगभग 52 प्रतिशत थी, जबकि पिछले महीनों में यह 48 से 49 प्रतिशत के आसपास थी। वशिष्ठ ने कहा कि इतनी बड़ी मात्रा में तेल की आपूर्ति को बदलना बेहद मुश्किल होगा। इस बात की संभावना कम है कि भारत केवल टैरिफ की धमकी की वजह से अपनी बड़ी आबादी के लिए ईंधन की कमी का जोखिम उठाएगा और हालांकि भारत गुयाना, नाइजीरिया, अमेरिका और ब्राजील की ओर देख सकता है, लेकिन आवश्यक मात्रा को देखते हुए एक प्रभावी विकल्प ढूंढना मुश्किल है और इसमें कूटनीतिक बातचीत अहम भूमिका निभाएगी।

माल ढुलाई का खर्च भी एक बड़ी बाधा है और काटोना ने बताया कि ब्राजील से भारत तक एक बहुत बड़े क्रूड ऑयल टैंकर के एक चक्कर का खर्च अभी 5 करोड़ डॉलर से 5 करोड़ 10 लाख डॉलर के बीच है, जिसमें कच्चे तेल की कीमत शामिल नहीं है। हालांकि ब्राजील और गुयाना आपूर्ति में मदद कर सकते हैं और संघर्ष वाले समुद्री रास्तों से बच सकते हैं, लेकिन भारत को इन कार्गो के लिए जापान और दक्षिण कोरिया जैसे अन्य एशियाई खरीदारों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी होगी।

पश्चिम एशिया ही है स्वाभाविक विकल्प

केपलर में रिफाइनिंग के लीड एनालिस्ट निखिल दुबे ने कहा कि बाजार स्थिर होने पर सबसे स्वाभाविक विकल्प पश्चिम एशिया का कच्चा तेल होगा और इसका कारण भारत से इसकी निकटता, कम माल ढुलाई खर्च, कम पारगमन समय और भारतीय रिफाइनरियों के लिए इन तेल ग्रेडों की उपयुक्तता है। हालांकि, वर्तमान में खाड़ी देशों से आपूर्ति सीमित बनी हुई है और खबरों के अनुसार, ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन पर काम फिर से शुरू हो गया है, लेकिन यानबू में लोडिंग अभी शुरू नहीं हुई है, जिससे तेल की उपलब्धता कम है। दुबे ने चेतावनी दी कि यदि भारत रूसी आपूर्ति के एक बड़े हिस्से को बदलना चाहता है, तो उसे अन्य स्थानों पर उपलब्ध सीमित तेल के लिए प्रतिस्पर्धा करनी होगी, जिससे वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें बढ़ सकती हैं।

यह स्थिति 2019 में ईरान से तेल आयात बंद करने के भारत के फैसले की तुलना में कहीं अधिक जटिल है। उस समय भारत ईरान से लगभग 3 लाख 13 हजार बैरल प्रति दिन तेल खरीद रहा था, जो कुल आयात का केवल 6 प्रतिशत था। इसके विपरीत, इस अगस्त में रूस से यह आंकड़ा 19 लाख बैरल प्रति दिन था। काटोना ने कहा कि ईरान और रूस के मामलों की सीधे तुलना नहीं की जा सकती क्योंकि रूस की जगह किसी और को लाना एक बहुत बड़ा कार्य है और इसके अलावा, पिछले दो महीनों में चीन द्वारा कच्चे तेल की बढ़ती खरीद ने उपलब्ध कार्गो के लिए प्रतिस्पर्धा को और बढ़ा दिया है।